2.5 春申2号主变
春申2号主变第1次破坏认为是运输时受严重撞击，使紧固件破坏，大大降低抗短路能力所致。
2.6 昆阳2号主变
昆阳变电站2号主变为常州变压器厂1993-07出厂，1998-04-01,35kV昆沙995线电缆二相短路，重合不成，主变受2次短路冲击，差动、瓦斯动作跳闸。试验证明已损坏。该变压器1995年预试时发现上夹件接地，经处理绝缘电阻仍不高。1993年投运后10kV侧短路10次(其中出口短路1次)；35kV侧出线短路2次，单相接地2次。
解体检查发现B相中压线圈轴向严重变形，向里压坏低压线圈。A相中压线圈下端部有点变形。稍加整形即可，其它线圈正常。从检查情况看该变压器在设计制造上有几个问题:①线圈绕制偏松；②导线偏细，硬度不够；③线圈没有浸漆；④线圈纸在软纸筒上，抗短路能力差。
2.7 武威站1号主变
武威站1号主变为沈变产品，1998-03-17武威站35kV正母C相3111线接地，试拉329线不成，线路重合成功。5min后，1号主变轻重瓦斯动作跳开主变。油色谱分析ψ(C2H2)由0升至190×10-6，电气试验未发现问题。入孔检查发现大量烧过的纸块，吊开后发现3只高压线圈情况正常，C相低压线圈变形严重，16～17饼间有匝间短路，绝缘全部脱落。B相下部引线处第1匝有变形，整形可解决。A相低压无异常。
检查认为早期产品的软纸筒结构，抗幅向短路能力差，容易因变形而导致饼间短路。另外在安装上有一重大失误，由于没有严格按照图纸施工，使高低压线圈的电抗中心高度相差10mm，以致高低安匝严重不平衡，在短路时将使短路力大大增加。这台还新的变压器由于这些原因而遭受短路损坏。1995年以后的变压器才使用硬纸筒，因此沈变1995年以前的变压器都有抗短路能力差的问题，而其它一些问题则每一台变压器可能都各不相同，因此若不采取重大措施，仍可能发生变压器烧坏事故
