浙江省110kV变压器短路损坏事故分析

吴锦华

（浙江省电力公司生产部，杭州310014）

摘　要：总结了浙江省110kV变压器短路损坏的情况，提出了防止此类增多的课题及3条改进措施。

关键词：110kV；变压器；短路

1　机械强度问题

我省因短路损坏的变压器有7台，其中沈变4台，常变3台。1996年发生2台常变产品因短路引起的线圈损坏事故。其原因是机械强度不够。分裂变压器本身的漏磁大，安匝不平衡系数大，因此一旦外部发生短路，就容易造成线圈变形，发展成匝间短路以至烧毁。镇海电厂2号备变是非同期并列而引起变压器线圈变形，目前轴向分裂变压器在结构上进行了改进，并通过了突发短路试验。

变压器的机械强度有一定限度，因此在短路时，要靠保护及时切断，但目前变压器保护及其配置有的不够完善，有的甚至出现拒动，造成变压器因长期承受短路故障而损坏。

系统容量不断增大，变压器承受的短路电动力也相应增加，对运行多年的变压器是一个潜在的危险。要想减少因短路引起的变压器损坏需要从三方面考虑：一是制造厂在结构上对机械强度进行有效加强，如低压线圈内衬硬纸筒；采用内外撑条夹持结构；垫块预密化处理；增加沿圆周的撑条根数；选用优质的端部绝缘压板等,对全国统一设计的“8”型产品，虽然已通过两部鉴定，但制造厂仍应创造条件做突发短路试验。二是在设计、安装和运行中采取有效措施，减少出口和近区短路故障，在某些特殊场合也可选择高阻抗变压器。三是完善保护的合理配置，提高继电保护和电源的可靠性，防止开关误动、拒动或非同期合闸；在短线电缆出线条件下，不用或少用低压开关的重合闸。

2　变压器损坏情况

①昭庆SFSZ7-31500/110变压器1986年生产，1986-06投运。1993-04-24因10kV线短路引起A相线圈匝间短路。②台州电厂SFSL3-16000/110  01号备变，1980-11出厂，1982-12投运。1990-01 6kV母线故障，受短路电流的冲击，B相线圈严重位移，返修后投运。1990-09因台风B、C两相短路，3只套管损坏而更换。1994-11-30 6kV母线短路，受短路电流冲击1994-12-11轻瓦斯动作。检查发现：B相压板接地线烧断，铁心位移，高压线圈变色和起泡，垫块脱落,换新主变。③镇海SFSZL2-12500/110  01号高压备变，1978-10生产。1995-02-23T15：32，6kV一段甲母线短路，造成低压侧短路，变压器喷油。吊罩检查发现：绕组变形；压钉绝缘垫块碎裂，绕组垫块脱落；压铁接地线三相烧断；极性开关负极引线断掉。④广场变SZ9-31500/110  1号主变，1991-09出厂，1992-07投运，1996-07-27T7：40，110kV出线前184线速断动作，1号主变轻、重瓦斯动作，拨线圈检查发现C相低压线圈最上1层和第2层层间短路，导线烧断，上部压板断裂，压钉倾斜或掉落至底部，线圈未损坏部分有变形。因为木压板强度不够，在短路电流冲击下断裂，不能压紧线圈，最终导致线圈绝缘磨损而短路。这台变压器1994年检查时也发现压板断裂，现场条件限制，修复不彻底，留下隐患。⑤城中变SFZ8-31500/110  2号主变，1994-06出厂，1995-07投运。1996-10-03晚，城中变一条10kV线路故障，2号主变轻重瓦斯动作，跳开主变10kV侧和110kV侧开关，主变线圈损坏。1996-10-15返厂修理，拨线圈检查发现10kV C相线圈第一个导线换位处（10kV为螺旋式线圈，共有上、中、下三个换位处）层间短路，短路线饼向内凹进，线饼铜条已大部烧断。检查A、B两相线圈亦在换位处移位变形，外层导线已被顶出。最终更换了A、B、C三相低压线圈。⑥岭变SFZ8-31500/110  1号主变1994-09出厂，1995-06-28投运。1996-12-14T19：39，10kV系统单相接地，1号主变轻瓦斯动作，检查确定接地点在主变内部。放油检查发现A、B相上部压板严重断裂，在压钉位置的压板被顶空，A相线圈上拔长度＞10cm，超过紧靠铁心的软纸筒的高度，倾斜后和铁心相碰，B相线圈单边上扒约5cm，C相基本完好。最后主变返厂修理。⑦台州电厂SFSL3-16000/110 01号高备变1980-09出厂，1982-10投运，于1990-01-09因低压侧短路，B、C相绕组变形，返厂修理。